Eylül Car Rental Logosu

Kasko hasarlarında sıklıkla karşılaşılan ve genelde sigortalıların büyük sorunlar yaşamalarına neden olan durumlardan birisi de birden fazla hasarı olan araçlarla ilgili yapılan tazminat talepleridir. Aracıyla çeşitli tarihlerde küçükte de olsa kaza yapmış ancak sigorta şirketine hasar ihbarında bulunmamış sigortalılar, bu hasarları toplu olarak tazmin etmek istediklerinde, olumsuz sonuçlarla karşılaşabilmektedirler. Hasar meydana geldikten sonra hasarın ihbar edilmesi için belli bir süre vardır. Kasko Poliçesi Genel Şartlarında bu süre açıkça belirtilmiştir. Genel Aşrta göre Rizikonun gerçekleştiğinin öğrenilmesinden itibaren en geç 5 iş günü içinde hasarın sigorta şirketine bildirilmesi” şarttır. Bu sürede ihbarı yapılmayan ve dosyası açılmayan hasarlar, ihbar sorumluluğu yerine getirilmediği için değerlendirilmeye alınmamakta ve hasar ödemeleri reddedilmektedir. Yukarıdaki nedenlerle hasar ihbar süresine dikkat edilmesi gerçekten çok önemlidir. Aracın farklı yerlerinde farklı tarihlerde meydana gelen birden fazla hasar aynı anda onarıma alındığında, hasar tutarı çok fazla artabilmektedir. İlk hasarda zamanında tarafımıza ihbar yapılarak aracın hasarının tazmin edilmesi sağlanırsa aracın tamirine ilişkin parça veya işçilik tazminat tutarı son hasardan sonra çıkacak tutardan daha az olacaktır. Bu durum sigorta şirketlerine haksız yere bir maliyet yüklediğinden toplu olarak talep edilen hasarlar reddedilmekte ve ihbar süresinde bildirilmişse, sadece son hasar ödenmektedir. “Zamanında hasar ihbarında bulunmayan ve toplu olarak ihbarda bulunarak tazminat talep eden sigortalılar sigorta şirketleri tarafından haksız olarak değerlendirildiği için hasar tazminatlarını alamazlar.” Siz de bu tür olumsuzluklarla karşılaşmamak için 5 iş günü içinde sigorta şirketinize hasar ihbarında bulunmaya özen göstermelisiniz.

Kaza anında yapmanız gereken işlemleri bilmeniz hem sıkıntı yaşamamanız hem de hasarınızı eksiksiz ve zamanında almanızı sağlar. Bir kaza halinde yapmanız gereken işlemler aşağıdaki gibidir: Kaza yerinde aracın konumunu değiştirmeden trafik polisini aramalı, kaza zaptı tutturmalı ve alkol raporu almalısınız. Kaza yeri jandarma sınırları içinindeyse en yakın jandarma karakoluna haber vererek ifade vermeli ve görgü tespit tutanağı tutturmalısınız. Kazaya başka bir araç da karışmış ise, o araca ait trafik poliçesinin fotokopisini ve sürücüsünün ehliyet ve ruhsat fotokopisini almalısınız. Araç
çalışmıyorsa, çekici için şirketimizi aramalı en yakın servise aracınızın çekilmesini sağlamalısınız. Hasar dosyası için gereken aşağıda belirtilen evrakları hazırlamalısınız ve ilgili servise teslim etmelisiniz.

Trafik kaza raporu,
Sürücünün alkol raporu,
Sürücünün ehliyet fotokopisi,
Aracın ruhsat fotokopisi,
Kaza yeri resimleri ve araçlara ait hasar resimleri ( mutlaka olmalı özellikle tek taraflı kazalarda )

Deneyimlerimize göre sigortalıların en sık karşılaştığı hasar şekillerinden birinin de park halinde meydana gelen hasarlar olduğunu görüyoruz. Bir çok sigortalı bu durumda ne yapacağını bilmez ve yanlış hasar işlemleri nedeniyle hasarını alamaz ya da sıkıntı yaşar. Bu nedenle, aracınızın park halindeyken bir hasar görmesi halinde, yapmanız gereken işlemleri bilmeniz, hem sıkıntı ve problem yaşamamanızı hem de hasarınızı eksiksiz alınmasını sağlar. Aracınıza zarar veren kişi olay yerindeyse; Aracınıza zarar veren kişinin zorunlu trafik sigorta poliçesinin olup olmadığını sormalısınız ve varsa mutlaka bir kopyasını almalısınız. Aracınızı yerinden oynatmadan trafik ekiplerini olay yerine çağırmalısınız. Trafik ekiplerine ulaşamıyorsanız, size en yakın polis karakoluna başvurarak zabıt tutturmalısınız. Tutulan zabıtta, size zarar veren kişinin kusurlu olduğunun vurgulanmasını istemelisiniz. Çünkü zorunlu trafik poliçesinden tazminat talebinde bulunacağınızdan, karşı tarafta kusur olduğu görülemezse sigorta şirketi kusur durumuna göre hasar tazminatını ya ödemeyecektir ya da kusur nispetinde ödeme yapacaktır. Aracınıza zarar veren kişi olay yerinde değilse; Aracın hasar durumuyla ilgili şirketimizle irtibata geçmelisiniz.

Karayolları Trafik Kanunu Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (Trafik Sigortası), poliçede belirtilen aracın kullanımı sırasında, bir kimsenin ölümüne, yaralanmasına veya üçüncü şahıslara ait malların zarara uğramasına sebebiyet verildiği durumlarda devreye girer. Trafik sigortası böyle bir durumda aracın kullanıcısına düşen hukuki sorumluluğu, Hazine Müsteşarlığı’nca saptanmış ve poliçede belirtilmiş sigorta limitlerine kadar temin eder. Anlaşılacağı üzere bu teminat sadece araç, bina, bariyer, trafik lambası vb. maddi zararları değil, olası bedeni zararları da kapsamaktadır. Peki, aracın kullanılması sırasında sürücünün kusuru nedeni ile bir kişinin yaralanmasına sebebiyet verilmesi halinde neler yapılması gerektiğini biliyor musunuz? Artık hepimizin bildiği gibi trafik kazalarında trafik kazası tespit tutanağının bulunması hasarın tazmini için mutlaka gerekmektedir. Bu durum yaralamalı kazalar için de geçerlidir. Çünkü aracı kullananın kusuru olmadan meydana gelen bir yaralanma olayında trafik poliçesinden herhangi bir talepte bulunulamaz. Aracı kullananın kusur durumunu da ancak tutulacak zabıt ile görmek mümkün olmaktadır. Trafik kazası tespit tutanağı ile birlikte sürücünün alkol durumunu gösteren rapor, aracın ruhsat örneği ve sürücünün ehliyetinin de ibraz edilmesi şarttır. Diğer yandan yaralanan kişinin tedavi giderlerini gösteren faturalar, hastane/doktor raporları ve eğer maluliyet söz konusu ise iş gücü kaybı oranını gösteren hastane heyet raporunun da tazminat talebinde ibrazı zorunludur. Aracı kullananın kusuru ile meydana gelen bir trafik kazasında, kusurlu kullanıcıya ait araçta bulunan üçüncü şahısların uğrayacağı bedeni zararlar teminat kapsamındadır

Son gA?nlerde en sAi??k karAYAi??laAYtAi??AYAi??mAi??z olaylarAi??n baAYAi??nda otomobil hAi??rsAi??zlAi??AYAi?? gelmektedir. Bu durumda sigortalAi??lar otomobillerinin Ai??alAi??nmasAi??nAi??n AYaAYkAi??nlAi??AYAi??nAi?? ve A?zA?ntA?sA?nA? yaAYarken hasar prosedA?rleri iAi??inde ne yapacaAYAi??nAi?? bilemez durumdadAi??r. Bu nedenle, otomobilinizin Ai??alAi??nmasAi?? halinde yapmanAi??z gereken iAYlemleri bilmeniz, hem sAi??kAi??ntAi?? yaAYamamanAi??zAi?? hem de hasarAi??nAi??zAi?? tam ve zamanAi??nda almanAi??zAi?? saAYlar. Peki, otomobilinizin Ai??alAi??nmasAi?? halinde ne yapmalAi??sAi??nAi??z? Ai??AYte yapmanAi??z gereken iAYlemler… 1. adAi??m Otomobilinizin Ai??alAi??ndAi??AYAi??nAi?? fark ettiAYiniz an, mA?mkA?n olan en kAi??sa sA?rede size en yakAi??n karakola giderek mA?racaat etmeli ve hAi??rsAi??zlAi??k tutanaAYAi?? tutturmalAi??sAi??nAi??z. Otomobilinizin Ai??alAi??ndAi??AYAi??nAi?? hemen tarafAi??mAi??za ihbar etmeli ve hasar dosyasAi?? aAi??tAi??rmalAi??sAi??nAi??z. 2. adAi??m Otomobil hAi??rsAi??zlAi??AYAi??nda yasal bekleme sA?resi 30 gA?ndA?r. Bu sA?re iAi??inde otomobil bulunamaz ise; Otomobilin bulunamadAi??AYAi??nAi?? tarafAi??mAi??za bildirmelisiniz. Otomobilinizin bulunup bulunmadAi??AYAi??nAi?? talep eden bir yazAi??yAi?? karakol ve oto hAi??rsAi??zlAi??k masasAi??na gAi??tA?rmelisiniz. Buna karAYAi??lAi??k almAi??AY olduAYunuz yazAi??yAi?? tarafAi??mAi??za teslim etmelisiniz. KazasAi??z gA?nler dileAYiyle…

A?lkemizde kAi??AY aylarAi??nda, Ai??zellikle DoAYu, GA?neydoAYu ve Ai??Ai?? Anadolu bAi??lgeleri baAYta olmak A?zere hava sAi??caklAi??klarAi??nda ciddi dA?AYA?AYler meydana gelmektedir. SoAYuk hava koAYullarAi??nda, dizel araAi??larda yakAi??t donmasAi?? ve yakAi??t filtresinin AYiAYmesi gibi sorunlara rastlanmaktadAi??r. Bu konuda rahat ve sorunsuz bir kullanAi??m amacAi??yla dizel yakAi??t kullanan araAi?? sA?rA?cA?lerinin dikkatini Ai??ekmek istediAYimiz birkaAi?? konu bulunmaktadAi??r.

AraAi??larAi??nAi??zda sadece EN590 (Euro Diesel) veya eAYdeAYer yakAi??tlar kullanAi??nAi??z.
YakAi??t depolarAi??nAi??zAi?? mA?mkA?n olduAYunca maksimum seviyede tutmaya Ai??alAi??AYAi??nAi??z.
EAYer mA?mkA?nse araAi??larAi??nAi??zAi?? kapalAi?? yerlere park ediniz.
GA?n iAi??inde araAi??larAi??nAi??zAi?? bir defadan fazla Ai??alAi??AYtAi??rmaya dikkat ediniz.
AraAi??larAi??nAi??z bir gA?n veya daha fazla sA?re kullanAi??lmayacaksa bir kiAYinin aracAi?? Ai??alAi??AYtAi??rmasAi??nAi?? saAYlayAi??nAi??z.
EAYer periyodik bakAi??mAi??nAi??zAi?? yaptAi??rmadAi??ysanAi??z aracAi??n bakAi??m kilometresini geAi??irmeden araAi?? bakAi??mAi??nAi??zAi?? yaptAi??rtAi??nAi??z.
Genel bir hatAi??rlatma olarak kAi??AY aylarAi??nda araAi?? sA?rA?AYA? ile ilgili dikkat edilmesi gereken diAYer koAYullarAi?? da aAYaAYAi??daki gibi sizler ile paylaAYmak isteriz.

Dizel araAi??larda kAi??zdAi??rma lambasAi?? sAi??nmeden kesinlikle aracAi??nAi??zAi?? Ai??alAi??AYtAi??rmayAi??nAi??z.
Sabah ilk hareketten Ai??nce yaklaAYAi??k 2 ila 3 dakika gibi bir sA?re aracAi??nAi??zAi?? rAi??lantide ve gaza basmadan Ai??alAi??AYtAi??rAi??nAi??z.
EAYer araAi?? A?zerinde kar var ise seyir halinde gAi??rA?AYA? kAi??sAi??tlamamasAi?? iAi??in mutlaka temizleyerek hareket ediniz. (Tavanda anten var ise temizleme esnasAi??nda dikkat edilmeli.)
Hareket etmeden Ai??nce aracAi??nAi??zAi??n camlarAi??nda buAYulanma varsa, klimayAi?? faal duruma getirip dAi??AY sirkA?lasyon ve cam konumunu kullanarak kAi??sa sA?re iAi??inde buAYuyu giderdikten sonra hareket ediniz.
Hava sAi??caklAi??AYAi??nAi??n 0 Ai??C’nin altAi??na dA?AYmesi beklenen durumlarda aracAi??nAi??zAi?? park ederken; direksiyonu kaldAi??rAi??m yAi??nA?ne Ai??evirip, aracAi?? viteste bAi??rakAi??nAi??z. Kesinlikle el frenini devreye sokmayAi??nAi??z.
SoAYuk havalarda aracAi??n silecek lastiklerinin cama yapAi??AYAi??p yAi??rtAi??lmamasAi?? iAi??in park esnasAi??nda silecek kollarAi??nAi?? kaldAi??rAi??nAi??z veya gazete kA?AYAi??dAi?? koymak suretiyle sileceklerin cam ile temaslarAi??nAi?? kesiniz. KAi??AY aylarAi??nda aracAi?? Ai??alAi??AYtAi??rdAi??ktan sonra hemen sileceklerinizi kullanmayAi??nAi??z. Camdaki buzlanmanAi??n Ai??Ai??zA?lmesini bekleyiniz.
KarlAi?? havalarda lastik hava basAi??ncAi??nAi??n normal deAYerden 1 veya 2 PSI yA?ksek olmasAi??na dikkat ediniz.
KarlAi?? yolda mA?mkA?n olduAYu kadar aracAi??nAi??zAi?? dA?AYA?k devirde kullanAi??nAi??z.
KarlAi?? yollarda dik iniAYlerde en dA?AYA?k viteste ve gaz vermeden (rAi??lantide) inmeye dikkat ediniz.
Otomatik AYanzAi??manlAi?? araAi??larda karlAi?? yolda dik iniAYlerde iniAYin meyline gAi??re D1 veya D2 konumunu tercih ediniz.
Kar veya yaAYmur sebebi ile kaygan zeminli yolda ABS’li araAi??larda fren yapmaktan Ai??ekinmeyiniz.
SoAYuk havalarda silecek fAi??skiyelerinin su atmamasAi?? durumunda cam su deposu, baAYlantAi?? hortumlarAi?? veya fAi??skiye memeleri iAi??inde bulunan su donmuAY anlamAi??na gelebilir. EAYer Ai??srarla fAi??skiyeye basarsanAi??z cam su motorunun yanmasAi??na sebep olabilirsiniz.
Zincir takAi??lmasAi?? gereken durumlarda, zincirin montajAi??nAi?? tam ve eksiksiz yaparak sAi??kAi??lAi??AYAi??nAi??n kontrol edilmesi gerekmektedir. Aksi takdirde ABS sensoru veya fren hortumlarAi?? ve Ai??amurluk hasar gAi??rebilir. GA?venli sA?rA?AYler dileriz.

Kesinlikle iAi??kili olarak otomobil kullanmayAi??n. Ai??Ai??kili olarak sA?rA?AY esnasAi??nda refleksleriniz zayAi??flamAi??AY olacak ve direksiyon baAYAi??ndaki tepkileriniz Ai??ok daha yavaAY gerAi??ekleAYecektir.
Emniyet kemerinizi mutlaka takAi??nAi??z. HayatAi??nAi??zAi?? kurtaracak bu kadar basit bir uygulamada Ai??sAi??kAi??lAi??yorumAi?? mazereti kabul edilebilir mantAi??klAi?? bir mazeret deAYildir. Emniyet kemerini hiAi?? takmamanAi??n yanAi??nda yapAi??lan bir diAYer hata da emniyet kemerini otoyolda takmak, ancak AYehir iAi??inde ya da gidilecek semte yaklaAYAi??ldAi??AYAi??nda Ai??nasAi??l olsa geldikAi?? mantAi??AYAi??yla otomobil henA?z durmadan emniyet kemerini Ai??Ai??kartmaktAi??r. KazanAi??n emniyet kemerinin Ai??Ai??karAi??ldAi??AYAi?? an ile otomobilin park edildiAYi ana kadar geAi??en bu sA?re zarfAi??nda gerAi??ekleAYmeyeceAYini kimse garanti edemez. Hatchback otomobillerde 8 km/h gibi son derece dA?AYA?k sA?ratte yapAi??lan Ai??geri viteste direAYe Ai??arpmaAi?? testinde, Ai??arpmanAi??n etkisiyle birAi??ok otomobilin arka tamponlarAi??nAi??n iAi??eri gAi??Ai??tA?AYA?nA?, hatta bazAi??larAi??nAi??n camlarAi??nAi??n Ai??atladAi??AYAi??nAi?? biliyor musunuz? Ai??oAYumuzun dikkate almaya deAYer gAi??rmediAYi sA?ratlerde gerAi??ekleAYen kazalarAi??n bile ciddi yaralanma ve hatta Ai??lA?mlere sebebiyet verebileceAYini unutmayalAi??m.
FarlarAi??nAi??zAi?? gece gA?ndA?z aAi??Ai??k tutunuz. Bu, halk arasAi??nda her ne kadar Ai??gAi??rmemiAYlikAi??, Ai??hava atmaAi?? ya da Ai??dikkat Ai??ekme amacAi??yla yapAi??lan bir hareketAi?? olarak gAi??rA?lse de, olasAi?? bir tehlike durumunda farAi?? yanan araAi??larAi??n trafikteki diAYer sA?rA?cA?ler tarafAi??ndan farAi?? yanmayanlara gAi??re Ai??ok daha Ai??abuk fark edileceAYini unutmayAi??n.
Direksiyon baAYAi??ndaki oturma pozisyonunuzu iyi ayarlayAi??n. Otomobil kullanmak son derece ciddiyet gAi??stermek gereken bir iAYtir. BirAi??ok otomobilde gAi??rdA?AYA?mA?z neredeyse 45 derecelik aAi??Ai??yla geriye doAYru yatAi??rAi??lmAi??AY koltuklar hem sA?rA?AY konsantrasyonunu azaltacak ve tehlike anAi??nda vereceAYiniz tepki sA?resini uzatacak, hem de kaza anAi??nda tehlike arz edecektir. YatAi??k olmayan ancak aAYAi??rAi?? derecede geri alAi??nmAi??AY koltuklar ise yine direksiyon baAYAi??nda verilen tepkileri geciktirmekten baAYka bir iAYe yaramayacaktAi??r.
SA?rA?AY esnasAi??nda direksiyon daima iki el ile birden ve saat 9:15 pozisyonunda tutulmalAi??dAi??r. KoltuAYun direksiyona olan mesafesi, kollar yaklaAYAi??k 45 derecelik bir aAi??Ai?? yapacak AYekilde ayarlanmalAi??dAi??r.
Otomobil kullanacaAYAi??nAi??z ayakkabAi??lar: ne aynAi?? anda iki pedala birden basacak kadar aAYAi??rAi?? geniAY, ne hissi azaltacak kadar aAYAi??rAi?? kalAi??n tabanlAi??, ne de ayaklarAi??n hareketini engelleyecek kadar uzun topuklu olmalAi??dAi??r. EAYer bu durumlardan bir veya birkaAi??Ai?? mevcut ise daha sakin ve tehlike arz etmeyecek bir sA?rA?AYle yolculuk tamamlanmalAi??dAi??r.
KalabalAi??k (Otomobilin iAi??inde Ai??ok sayAi??da kiAYinin bulunduAYu) yolculuklar en tehlikeli yolculuklardAi??r. Gerek gAi??rA?AYA?n kAi??sAi??tlanmasAi??, gerekse yolcularAi??n konuAYma ve hareketlerinden dolayAi?? konsantrasyonunuzun tek baAYAi??nAi??za otomobil kullanAi??rken olduAYu kadar yoAYun olamayacaAYAi??ndan hareketle bu tip yolculuklarda maksimum dikkati sarf etmeniz sizin ve yolcularAi??nAi??zAi??n yararAi??na olacaktAi??r. Ai??zellikle sollama ve AYerit deAYiAYimlerinde.
KalabalAi??k yolculuklarda eAYer arka koltuAYa 3 kiAYi oturmak mecburiyetinde kalAi??rsa ortaya en kAi??sa boylu olanAi??n oturmasAi?? en mantAi??klAi?? Ai??Ai??zA?mdA?r. Dikiz aynasAi??nAi?? kullanacaAYAi??nAi??z zamanlarda daha iyi bir gAi??rA?AY iAi??in yardAi??mcAi?? olacaktAi??r.
YaAYmurun yaAYmaya baAYladAi??AYAi?? ilk anlarda ve mAi??cAi??rlAi?? yollarda son derece dikkatli olun. Normalin Ai??ok az A?zerinde sA?rat yapAi??yor dahi olsanAi??z Ai??zellikle mAi??cAi??rlAi?? yollarda yoldan nasAi??l Ai??Ai??ktAi??AYAi??nAi??zAi?? anlamazsAi??nAi??z bile
Bisikletlilere her zaman dikkat edin ve yanlarAi??ndan geAi??erken mA?mkA?n olduAYunca yavaAYlayAi??n. A?lkemizde henA?z bisikletlilere ayrAi??lmAi??AY Ai??zel yollar yoktur ve her ne kadar yolun saAYAi??ndan gidiyor dahi olsalar kendileriyle aynAi?? AYerit A?zerinde olduAYunuzu unutmayAi??n.
Yollara kesinlikle gA?venmeyin. A?lkemiz yollarAi??nda Ai??oAYu viraj ya eAYimsiz, ya da daha kAi??tA?sA? ters eAYimlidir. HAi??zAi??nAi??zAi?? iyi ayarlayAi??n.
ArabanAi??z kirli bile olsa, iyi bir gAi??rA?AY iAi??in en azAi??ndan ayna ve camlarAi??nAi??zAi?? temizleyebilirsiniz.
KazayAi?? yaptAi??ranAi??n genelde aAYAi??rAi?? hAi??z olduAYu sAi??ylense de, Ai??zellikle AYehir iAi??i trafikte hAi??za dayalAi?? kazanAi??n asAi??l sebebi genel olarak hAi??zlAi?? gitmekten Ai??ok trafiAYin normal akAi??AYAi??ndan hAi??zlAi?? gitmektir. TEM otoyolunda tA?m otomobiller 180 km/s hAi??zla giderken sorun nispeten daha azdAi??r, ancak bA?tA?n otomobiller 90km/s ile giderken siz 180 km/s ile gidiyorsanAi??z tehlikenin Ai??zellikle sizin aAi??Ai??nAi??zdan Ai??ok daha bA?yA?k olduAYunu sAi??yleyebiliriz. Tabi kaza sAi??rasAi??nda zarar verdiAYiniz diAYer otomobilleri saymazsak.. Yine aynAi?? AYekilde, hAi??zla giden trafikte eAYer siz trafiAYin geneline gAi??re son derece dA?AYA?k bir sA?ratte seyrediyorsanAi??z trafiAYin geneli iAi??in son derece bA?yA?k bir tehlike yaratAi??yorsunuz demektir.
Ai??nA?nA?zdeki otomobille olan takip mesafesini iyi ayarlayAi??n. Kesinlikle yakAi??n takip yapmayAi??n.
Yolculuk boyunca vitesi hiAi?? bir zaman boAYa almayAi??n.
AynalarAi?? muhakkak kullanAi??n.
EAYer ABS sistemi varsa frene basmaktan korkmayAi??n. Freni pompalamak, Ai??ne engel Ai??Ai??ktAi??AYAi??nda Ai??nce frene basAi??p bAi??rakmak, sonra tekrar basmak gibi teknikler sadece ABS fren sistemi olmayan otomobiller iAi??in geAi??erli eski tekniklerdir.
Pedal kAi??smAi??nda ayaklarAi??nAi??zAi??n hareketini engelleyecek nesneler bAi??rakmayAi??n.
BakAi??m sAi??rasAi??nda Ai??n konsola torpido parlatAi??cAi?? sprey uygulamayAi??n ve yolculuk esnasAi??nda bu kAi??sAi??mda kutu mendil, kaset, CD gibi cama yansAi??masAi?? muhtemel hiAi??bir AYey bulundurmayAi??n. Aynaya CD asmak gibi Ai??n konsola kutu mendil koymak da sadece A?lkemiz sA?rA?cA?lerine has bir alAi??AYkanlAi??ktAi??r.
Ai??zellikle gA?neAYin karAYAi??dan alAi??ndAi??AYAi?? yolculuklarda kullanmak A?zere arabanAi??zAi??n torpido gAi??zA?nde mutlaka bir gA?neAY gAi??zlA?AYA? bulundurun.
Sinyalleri kullanAi??n. Sinyal kullanmamak sadece minibA?s, Ai??zellikle de taksi sA?rA?cA?lerine has alAi??AYkanlAi??klardAi??r.
TA?msek veya Ai??ukurlardan geAi??erken arkadaki trafiAYi de kontrol etmek sureti ile mA?mkA?n olduAYunca yavaAYlayAi??n, ancak tam A?zerinden geAi??erken ayaAYAi??nAi??zAi?? fren pedalAi??ndan Ai??ekin. TA?msek veya Ai??ukurlardan geAi??erken lastiAYin darbeyi dAi??ner vaziyette almasAi?? gereklidir. O ana kadar yavaAYladAi??nAi??z yavaAYladAi??nAi??z, yavaAYlayamadAi??ysanAi??z yavaAYlayabildiAYiniz kadarAi??yla geAi??in gitsin. Fren basAi??lAi?? durumdayken verdiAYinden daha az zarar verecektir. Asfalta gAi??mA?len tAi??rtAi??klarAi??n amacAi??nAi??n ise her ne kadar hAi??zAi?? azaltmak olduAYu sAi??ylense de bunlarAi??n Ai??n takAi??mlarAi?? bozmaktan baAYka bir iAYlevi yoktur, bu sebepten Ai??tA?rA? A?zerlerinden mA?mkA?n olduAYunca hAi??zlAi?? geAi??in. AyrAi??ca tA?msekleri de artAi??k inAYaat iAYAi??ilerinden ziyade AvrupaAi??daki Ai??rneklerine uygun AYekilde geniAY, ve A?zerinde gece de gAi??rA?lmelerini saAYlayacak boyalar olacak AYekilde daha bilgili ekipler hazAi??rlamalAi??
SA?rA?AY sAi??rasAi??nda arabanAi??zAi??n kaputu ya da Ai??ndeki arabanAi??n plakasAi??na kilitlenmek yerine ileriye, daha geniAY bir alana bakAi??p tA?m trafiAYi kontrol edin.
ABS sistemini bozacaAYAi?? ve maddi zarar doAYuracaAYAi?? iAi??in deAYil, ancak sizin konsantrasyonunuzu daAYAi??tacaAYAi?? iAi??in sA?rA?AY sAi??rasAi??nda mA?mkA?n olduAYunca cep telefonuyla konuAYmayAi??n. Hands-free seti olsa dahi… En azAi??ndan siz arama yapmayAi??n.
SA?rA?AY esnasAi??nda sAi??k fren kullanmak ya gereAYinden daha hAi??zlAi?? ve/veya agresif gittiAYinizin iAYaretidir, ya da eAYer yavaAY gittiAYiniz halde Ai??ok sAi??k fren kullanAi??yorsanAi??z bu da acemi olduAYunuzun gAi??stergesidir. Her iki durumda da sizi takip eden araAi??larAi?? tedirgin edeceksinizdir.
EAYer normalde AYehir iAi??inde otomobil kullanAi??yor ve AYehirlerarasAi?? yolculuklara daha seyrek gidiyor iseniz AYehirlerarasAi?? yolculuAYun ilk kilometrelerinde kendinize biraz zaman veriniz. Azehir iAi??i ve AYehirlerarasAi?? yolculuklar birbirinden tamamAi??yla farklAi?? tecrA?beler gerektirir ve uzun zaman sonra uzun yola ilk defa Ai??Ai??ktAi??AYAi??nAi??zda araAi?? sollarken gereken mesafe tayinini iyi yapamayacaksAi??nAi??z. Ai??lk sollamalarda Ai??ekingen davranAi??n, birden bire aAi??Ai??lmayAi??n.
Uzun yolculuklarda ilk 3-4 saat sonunda mola verip sonrasAi??nda mA?mkA?nse her 2 saatte bir dinlenin. Gece yolculuklarAi??nda hAi??z yapmaktan kaAi??Ai??nAi??n. A?lkemizde bAi??rakAi??n devlet yollarAi??nAi??, paralAi?? yollarda bile yolun Ai??oAYu bAi??lA?mA?nde aydAi??nlatma olmadAi??AYAi?? dA?AYA?nA?lA?rse, makul bir hAi??zda gitmek hayatAi??nAi??z aAi??Ai??sAi??ndan daha az riskli olacaktAi??r.
Ai??ster gece, ister gA?ndA?z olsun uzun yolda sollama yaparken ne AYeritlere ne de tabelalara gA?venmeyin. BugA?ne kadarki tecrA?belerimin gAi??sterdiAYi AYudur ki hatrAi?? sayAi??lacak kadar Ai??ok yerde sollama iAi??in asAi??l uygun bAi??lA?mler sollama yasaAYAi??nAi??n olduAYu yerlerdir. Yine aynAi?? AYekilde sollama yasaAYAi?? bittikten sonra, devamAi??nda size sollama hakkAi?? tanAi??nan bAi??lA?mler ise Ai??rneAYin sola doAYru dAi??nen ve aAYaAi??lardan karAYAi??dan geleni gAi??rme imkA?nAi?? olamayan virajlardAi??r. O tabelayAi?? oraya dikenin kim olduAYuna dair tahminde bulunarak virajAi?? sollama yapmadan geAi??mek ve sollamalarda sadece tabela ya da AYeride bakmayAi??p tecrA?beyi en Ai??nde tutmak bence en iyi Ai??Ai??zA?m.
EAYer otomobilinizde spor sA?spansiyon sistemi, performans lastikleri, modifiyeli fren sistemi gibi gA?venliAYi artAi??rAi??cAi?? modifikasyonlar yapAi??lmamAi??AYsa, ya da en Ai??nemlisi ABS yoksa hAi??z yaparken bir kez daha dA?AYA?nA?n.
Arka koltukta otursalar dahi, sizinle birlikte yolculuk edenleri emniyet kemerlerini takmalarAi?? konusunda uyarAi??n. Kaza esnasAi??nda arka koltukta yolculuk ediyor olmasAi??na raAYmen otomobilin Ai??n camAi??ndan fAi??rlayanlarAi??n sayAi??sAi?? ciddiye alAi??nacak kadar fazladAi??r.
Otomobiliniz bir hatchback veya sedansa arka cam kısmında bond çanta benzeri ağırlığı olan eşyalar bulundurmayın. Kaza esnasında arka camdan öne doAYru fırlayacak bir bonda çantanın etkisi yüzlerce kiloya, basit bir kutu mendilin etkisi de onlarca kiloya eşit olacaktır. Eğer otomobiliniz bir station ise yine aynı mantıkla bagaj kısmına koyduğunuz eşyaların fırlamaması için bir bagaj filesi kullanın.
Sizinle birlikte seyahat eden yolcularınızı kendilerine en uygun yerde değil, trafik açısından en uygun yerde indirin.
Eğer otomobil arkadan kayma eğilimi gösterirse frene basmak yerine ayağınızı gazdan çekin ve direksiyonu kayan yöne doğru hafifçe çevirin.
Otomobil kullanmak son derece dikkat isteyen ve konsantrasyona dayalı bir iştir. Ciddiye alın.